Giới thiệu

“Tầm nhìn tự động hóa” về ô tô đã có từ lâu. Trong những năm gần đây, nhà cái m88ự động trở thành hiện thực. đã trở thành đỉnh cao chỉ huy chiến lược của sự cạnh tranh trong cộng đồng quốc tế. Trong khi công nghệ lái xe tự động tiếp tục đạt được tiến bộ, các nước phát triển đại diện là Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Đức và Nhật Bản và các tổ chức quốc tế đại diện bởi Hiệp hội kỹ sư cơ khí tự động quốc tế tiếp tục cố gắng điều chỉnh các vấn đề pháp lý điển hình của xe tự hành. các vấn đề Bao gồm định nghĩa về phương tiện tự lái, xác định trách nhiệm pháp lý về hành vi vi phạm pháp luật và trách nhiệm pháp lý về sản phẩm, kiểm tra đường bộ, bảo vệ thông tin và an ninh mạng, v.v.

Đối với Trung Quốc, trước những cơ hội “vượt mặt” quý ​​giá mà công nghệ trí tuệ nhân tạo mang lại, ngoài việc dựa vào sức mạnh công nghệ để bắt kịp khoảng cách giữa các nước phát triển trong ngành ô tô, nhà cái m88i ích vẫn chưa rõ ràng, chúng ta nên khám phá việc thiết lập khung pháp lý linh hoạt và thích ứng cũng như cách đạt được sự cân bằng năng động giữa trật tự, an toàn, đổi mới và các lợi ích công cộng khác. Cuốn sách "Hướng tới kỷ nguyên lái xe tự động: Tổng quan về các quy tắc lái xe tự động toàn cầu" trực tiếp đề cập đến những thách thức quản trị quan trọng trong kỷ nguyên lái xe tự động. Cuốn sách này trình bày một cách có hệ thống các quy tắc và chính sách lái xe tự động toàn cầu. Nó đề cao quan điểm toàn cầu và nhận thức của địa phương. và cung cấp hướng dẫn cho những người quan tâm đến các vấn đề quy định về lái xe tự hành. Cung cấp tài liệu tham khảo chi tiết và phong phú cho các nhà lập pháp, nhà nghiên cứu, người hành nghề, nhà phát triển công nghệ và nhà đầu tư trong ngành.

Trong những năm gần đây, Hoa Kỳ đã liên tục đưa ra các quy định, chính sách liên quan đến lái xe tự động ở cấp liên bang và tiểu bang, tập trung vào việc phối hợp phân chia vai trò giữa chính quyền liên bang, tiểu bang và địa phương và làm rõ các nguyên tắc cơ bản của lái xe tự động Đồng thời, nó cũng giải quyết các vấn đề liên quan đến an ninh mạng và bảo mật dữ liệu, các vấn đề cụ thể trong việc thực hiện lái xe tự động như trách nhiệm của nhà sản xuất, nộp đơn đăng ký kiểm tra đường bộ và chứng nhận bảo hiểm. Từ cấu trúc tổng thể của các quy định hiện hành, chính phủ liên bang chủ yếu chịu trách nhiệm điều phối khuôn khổ phát triển an toàn lái xe tự hành và phân chia trách nhiệm giữa các bộ, trong khi các bang chủ yếu làm rõ hơn các vấn đề liên quan đến công nghệ lái xe tự hành thông qua luật pháp tiểu bang, mệnh lệnh hành chính tiểu bang, vân vân.

Chương đầu tiên của cuốn sách này lần đầu tiên giới thiệu các khía cạnh chính và đặc điểm pháp lý của các quy định và chính sách về lái xe tự động ở cấp liên bang, so sánh các nội dung chính, điểm tương đồng và khác biệt của các quy định về lái xe tự động ở cấp tiểu bang, luật pháp tiểu bang và cơ quan hành chính tiểu bang các mệnh lệnh và cố gắng phân tích chúng từ các khía cạnh liên bang và tiểu bang. Phát triển sự hiểu biết tổng thể về các quy định và chính sách lái xe tự động của Hoa Kỳ. Ở cấp độ chương trình hướng dẫn liên bang, Hoa Kỳ hiện có ba chương trình liên bang cung cấp các nguyên tắc hướng dẫn: "Hệ thống lái xe tự động 2.0: Tầm nhìn về an toàn" (2017), "Chuẩn bị cho giao thông vận tải trong tương lai: Xe tự hành 3.0" (2018), và "Đảm bảo phương tiện tự động 3.0" Sự dẫn đầu của Hoa Kỳ về công nghệ phương tiện tự hành: Phương tiện tự động 4.0 (2020).

Các nước Châu Âu có nền tảng phát triển sâu rộng và lợi thế kỹ thuật mạnh mẽ trong thiết kế, sản xuất và sản xuất ô tô Trước sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ lái xe tự động, họ buộc phải bắt kịp thời đại để tiếp tục bảo vệ vị trí dẫn đầu của mình trong sự phát triển hàng đầu của ngành. ngành công nghiệp ô tô, do đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc lái xe tự động và các ứng dụng của nó về mặt luật pháp, quy định và chính sách. Cuốn sách này chọn lọc và dịch toàn diện các dự luật và báo cáo công việc của chính phủ liên quan đến lái xe tự động ở Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh và Đức, hy vọng cung cấp cho độc giả một phác thảo rõ ràng về các quy định lái xe tự động của Châu Âu.

Sau Brexit, Vương quốc Anh tiếp tục đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển công nghệ cũng như thử nghiệm cơ sở hạ tầng trong lĩnh vực xe tự lái. Cuốn sách này dịch một cách toàn diện dự luật đại diện cho xe tự lái ở Anh - "Đạo luật về xe tự động và xe điện 2018". Dự luật này rất coi trọng vấn đề bảo hiểm và trách nhiệm pháp lý của xe tự lái và đã đưa ra những điều khoản đặc biệt về vấn đề này. nhằm hiện thực hóa sự an toàn và an ninh của ô tô tự lái. Bảo hiểm giảm thiểu rủi ro trách nhiệm pháp lý; đồng thời, dự luật này làm rõ trách nhiệm pháp lý đối với các vụ tai nạn do ô tô tự lái gây ra, tạo nền tảng để thực sự hiện thực hóa một chu trình đạo đức từ sản xuất đến sản xuất. việc sử dụng ô tô tự lái và đạt được sự tin tưởng chung của xã hội đối với ô tô tự lái. Một kế hoạch có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo.

Ngoài ra, "Các nguyên tắc chính của phương tiện kết nối thông minh" và "Con đường dẫn đến phương tiện tự hành: Đánh giá chi tiết về các quy định kỹ thuật lái xe tự động" được chọn và biên soạn trong cuốn sách này là những báo cáo công việc rất quan trọng của chính phủ về lái xe tự động ở Vương quốc Anh. Trước đây tập trung vào an toàn của xe tự lái Nguyên tắc, đưa ra các yêu cầu bảo mật từ góc độ thiết kế hệ thống, sau này nghiên cứu toàn diện các vấn đề pháp lý liên quan đến phương tiện tự hành, bao gồm hành vi lái xe, trách nhiệm pháp lý đối với sản phẩm, thuế, bảo hiểm, bảo mật dữ liệu, v.v. và đề xuất "đối với phương tiện không người lái". . Lái xe để mở đường” năm sáng kiến ​​và kế hoạch hành động.

"Con đường dẫn tới Giao thông Tự động - Chiến lược Giao thông Tương lai của EU" phát hành vào tháng 5 năm 2018 mô tả các cơ hội và thách thức của EU trong lĩnh vực lái xe tự động, đồng thời ban đầu vạch ra kế hoạch chi tiết để phát triển công nghệ lái xe tự động. Việc đưa ra “Hướng dẫn về Thủ tục miễn giấy phép cho phương tiện tự hành” là một bước cần thiết trong việc thực hiện “Đường tới phương tiện giao thông tự động - Chiến lược giao thông tương lai của EU”, nhằm thúc đẩy khả năng tiếp cận cấp phép phương tiện tự hành tại các nước thành viên EU. các nước đã đạt được thỏa thuận đảm bảo cạnh tranh thị trường công bằng và minh bạch.

Là một trong những quốc gia hùng mạnh trong ngành công nghiệp ô tô, Đức đã sửa đổi Đạo luật Giao thông Đường bộ của Đức vào tháng 5 năm 2017 để hình thành Đạo luật Giao thông Đường bộ của Đức (Bản sửa đổi thứ tám), nhằm bù đắp những thiếu sót của hệ thống lái xe tự động ở Bit một cách kịp thời. Điều đáng chú ý là ngoài việc thúc đẩy sự phát triển, chính phủ Đức rất coi trọng vấn đề đạo đức của xe tự lái. Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng kỹ thuật số Liên bang Đức đã đặc biệt bổ nhiệm một ủy ban đạo đức gồm các chuyên gia từ các lĩnh vực triết học, thần học. , luật và kỹ thuật, ủy ban phát triển các hướng dẫn liên quan cho các thuật toán lái xe tự động.

Người biên tập cuốn sách này cũng chú ý đến những thành tựu đổi mới và hướng tới tương lai trong lĩnh vực quản lý xe tự lái ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và bao gồm tổng cộng sáu tài liệu liên quan từ Singapore, Úc và New Zealand. Các quốc gia này có thị trường tài chính hoặc nền tảng công nghiệp mạnh mẽ và mức độ chấp nhận cao đối với xe tự hành. Các dự luật và báo cáo công việc của chính phủ có liên quan cũng rất linh hoạt, điều này có lợi hơn cho việc kích thích đổi mới. Cụ thể:

• Singapore đã đưa ra các quyết định mang tính quyết định và thực hiện quản lý tập trung trong giám sát chính sách và sửa đổi luật pháp. Việc ban hành "Quy tắc Giao thông Đường bộ (Xe cơ giới tự hành) 2017" đã đặt nền tảng vững chắc để Singapore đạt được vị trí dẫn đầu về xe tự lái. ngành công nghiệp này Quy tắc này Cho phép thử nghiệm ô tô tự lái trên đường công cộng và quy định hệ thống miễn trừ trách nhiệm pháp lý đối với việc thử nghiệm ô tô tự lái là những quy tắc cơ bản hướng dẫn sự phát triển của ngành công nghiệp xe tự lái của Singapore.

• Tiểu bang Victoria của Úc đã thông qua "Sửa đổi Đạo luật An toàn Đường bộ dành cho Xe Cơ giới Tự động" vào năm 2018, trong đó sửa đổi "Đạo luật An toàn Đường bộ 1986" để thiết lập hệ thống kiểm tra đường cao tốc dành cho xe tự lái. Theo đạo luật này, A có liên quan. phải có giấy phép để thử nghiệm trên đường.

• "Hướng dẫn thực thi quốc gia đối với phương tiện cơ giới tự hành" do Ủy ban Giao thông Quốc gia Australia ban hành vào tháng 11 năm 2017 đề xuất các quy định về lái xe tự động từ cấp độ thực thi pháp luật. Tầm quan trọng của nó là cung cấp các tiêu chuẩn hướng dẫn về cách đạt được "sự kiểm soát phù hợp". lái xe tự động và các ví dụ, đồng thời làm rõ rằng người lái xe phải tuân thủ luật giao thông đường bộ ngay cả khi phương tiện đã bật hệ thống tự động có điều kiện tại một thời điểm. "Thay đổi các quy định liên quan đến lái xe để hỗ trợ phát triển phương tiện tự hành" là một tài liệu chính sách của Úc đưa ra các khuyến nghị lập pháp. Tài liệu này nêu rõ rằng luôn phải có một pháp nhân chịu trách nhiệm về các hoạt động lái xe tự hành, đồng thời phải có luật pháp và cải cách. được sửa đổi Hệ thống an toàn và an ninh cần được triển khai đồng thời.

• Vào tháng 11 năm 2019, Bộ Giao thông vận tải New Zealand đã ban hành "Tổng quan về Kế hoạch làm việc dành cho phương tiện cơ giới lái tự động" như một tài liệu hướng dẫn, trong đó nêu rõ rằng việc lái xe an toàn, trách nhiệm, bảo mật dữ liệu mạng cũng như các tác động kinh tế và xã hội là rất quan trọng chìa khóa cho sự phát triển công nghệ lái xe tự động ở New Zealand bốn chủ đề chính và tập trung phát triển hợp tác sâu rộng với Australia.

Các văn bản quy phạm nói trên chủ yếu xem xét các cơ hội và thách thức hiện tại và tương lai của đất nước liên quan đến xe tự lái từ góc độ vĩ mô, có ý nghĩa nhất định để Trung Quốc nắm bắt chính xác tình hình cạnh tranh công nghệ hiện tại và hướng phát triển trong tương lai.

Ở Trung Quốc, ô tô tự lái thường được gọi là “ô tô kết nối thông minh”. Để tiếp tục tích hợp và khám phá các biện pháp trong nước nhằm điều chỉnh thị trường xe tự hành, cuốn sách này cũng tổ chức một cách có hệ thống các quy định, chính sách và văn bản khác điển hình hiện hành của Trung Quốc.

Đồng thời, nhóm pháp lý trong cuốn sách này cung cấp cái nhìn tổng quan và phân tích về các khía cạnh sau từ góc độ thực tế:

• Tổng quan về đặc điểm và hệ thống giám sát xe tự lái ở Trung Quốc

• Định nghĩa và phân loại xe tự hành

• Yêu cầu cơ bản đối với sản phẩm xe tự hành

• Nền tảng kinh doanh: hệ thống “thử nghiệm trên đường” dành cho xe tự hành

• Các yêu cầu về trình độ chuyên môn kinh doanh khác trong bối cảnh “kết nối mạng thông minh”

• Vấn đề khảo sát và lập bản đồ thông tin địa lý

• Bảo mật dữ liệu và bảo vệ thông tin cá nhân

• Bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ đối với các thuật toán cốt lõi và công nghệ hỗ trợ

• Các câu hỏi và triển vọng cần được khám phá: Vấn đề trách nhiệm pháp lý về an toàn giao thông đường bộ trong bối cảnh xe tự lái